Dovolené v obytné dodávce se nemusí bát ani rodiny. A protože ukázaná platí, půjčila liberecká firma AutoPartner PLUS VW Grand California Honzovi Pacovskému z Vanisti.cz. Jak se mu to líbilo a co na tento obytňák říká? Níže si můžete přečíst jeho zkušenosti a postřehy.
Ještě doplňuji, že běžně Honza jezdí s Ducatem H2 se stanovou střechou a motorem o výkonu 140 koní. Teď měl však možnost si zkusit VW Grand California v motorizaci 130 kw (170 koní) s 8stupňovou automatickou převodovkou. Výbava vozu byla lehce nadstandardní a nechyběli například jízdní asistenti.
Honzo, jak se ti líbila dovolená v Californii? Co na to auto říkáš?
Musím říct, že auto mě na první pohled ohromilo. Zaprvé jeho jízdní vlastnosti i pocit z jízdy obecně. Přiznám se, že celý první úsek cesty (Liberec-Praha) jsem měl úsměv na tváři z toho, jak auto jede a hlavně, jak je příjemně odhlučněné. Stejně tak i vestavba je tichá – nic nevrže, nebouchá, nesténá. Zadruhé to byl design. Určitě není pro každého a kdo vyznává „teplý“ a útulný design založený na dřevěném dekoru, tak bude nevěřícně kroutit hlavou. Já mám ale chladný moderní design rád. Trochu mi to připomínalo palubu letadla (smích). Provedení v bílé a světle šedé barvě v kombinaci s tmavě hnědou podlahou dřevěného dekoru se mi prostě zamlouvá. I děti (zejména osmiletý syn) říkaly, že je to moc hezké.
V neposlední řadě mě zaujalo, jak je interiér extrémně prosvětlený. Ve střeše jsou dvě velká panoramatická okna, která ve spojení s bílou barvou v interiéru zajišťují za každých okolností spoustu a spoustu světla. Podrobnější hodnocení vestavby mám v tomto článku.
Co říkaly na jízdu v Californii děti? Je VW California obytná dodávka pro rodinu?
Já jsem jízdní vlastnosti Californie vychválil v samostatných článcích u mě na webu. Pokud mám však říct, jak se auto líbilo rodině, tak musím zmínit dva poznatky. Díky odhlučnění má člověk mnohem větší kontakt s dětmi na zadní lavici. Cokoli jsme normálním hlasem diskutovali se ženou, tak slyšely děti, a tak nějak více než v našem Ducatu byly součástí jízdy. To bylo moc fajn.
Druhý poznatek je čistě technický. Je vidět, že VW své zkušenosti z výroby osobních aut promítl i do vestavby samotné. A tak je zadní lavice velice povedená. Jednak se tam velice pohodlně vešly dvě sedačky vedle sebe (teda sedačka a podsedák) a pak provedení bezpečnostních pásů je prostě jako u normálního auta. Není to taková „nouzovka“ jak bývá v řadě vestaveb obvyklé. Jako rodina jsme zhodnotili auto na našem webu tady.
Co tě na autě nadchlo a z čeho si byl naopak zklamaný?
Co se týče pobytu v autě, tak víš, že my máme auto se stanovou střechou, takže tak nějak porovnáváme s tím, na co jsme zvyklí z něj. A děti porovnávaly také. Spaní na stahovací posteli v přední části se jim líbilo. Byl to takový jejich bunkr a před spaním tam docela řádily. Moc fajn je velké okno nad touto postelí. Když bylo v autě horko, tak si děti samy rychle vyvětraly a měly pohodlí. Stejně tak vysoce hodnotily poměrně prostorné otevřené police vedle lůžka. Hned je obsadily plyšáky.
Samozřejmě, že zejména syn, který už je větší, komentoval méně prostoru nad postelí, než má v naší stanové střeše. Já jsem na druhou stranu vysoce hodnotil výrazně lepší zvukovou izolaci tohoto řešení, než je v případě stanové střechy. V kempu byl totiž zrovna během našeho pobytu sraz klubu příznivců vozů Mercedes Benz. Takže si asi dovedeš představit, jak rádi jsme jeli Grand Californií se spaním uvnitř. (smích)
Ale ať jenom nechválím… Za velký nedostatek považuji absenci schůdku u zadní postele. Takhle triviální záležitost mohli designéři ve VW do svého návrhu zařadit. Dostat se do zadní postele bez pomoci je pro malé děti nemožné a pro větší je to docela artistický výkon. A auto má také zdánlivě nižší doložnost, o čemž jsem se rozepsal na svém webu tady.
Jak jsi byl spokojený se službami AutoPartner PLUS? Doporučil bys tuto půjčovnu?
Z mého profesního pohledu (dělám v IT a pracuji na digitalizačních projektech) mě velmi zaujalo, že celý proces je pro zákazníka plně elektronický. Od výběru vhodného termínu až po podpis smlouvy. A když říkám po podpis smlouvy, tak smlouvu člověk skutečně podepisuje v mobilu. To jsem opravdu koukal! Moje zkušenost byla až doposud spíše taková, že často i termín je nutné ověřovat telefonicky, a i tak často dostanete informaci, že daný člověk v danou chvíli není u počítače a večer se ozve. Takže za mě dojem z půjčovny AutoPartner Plus – jedním slovem maximální profesionalita.
Co se týče auta, tak to bylo naleštěné jak z fabriky. Tam není co vytknout. A velmi příjemný bonus byl měnič napětí, který byl součástí vybavení. Ten mě hned první dva dny, kdy jsem potřeboval v autě intenzivně pracovat, docela zachránil.
A jak je to s výbavou a podvozkem? O tom si můžete přečíst v samostatném článku na vanisti.cz. Určitě doporučuji. Nezapomeňte také sledovat mé i Honzy stránky, protože aktuálně Honza s rodinou testuje Mercedes Marco Polo (vůz opět dodal AutoPartner PLUS), což je rozhodně výzva a opět z této cesty nebudou chybět články!
