V posledních letech zažíval segment kempování, karavaningu a obytných vozů velký rozmach. Každoročně byl překonáván jeden rekord za druhým a kempování se stalo velmi populárním způsobem cestování. Jenže noví i staří karavanisté svůj koníček začínají pomalu opouštět. Server nordbayern.de přinesl analýzu toho, proč tento boom pomalu upadá.
V Německu je v současné době registrováno 1,6 milionu vozidel a v uplynulých dvou letech překonal počet nových registrací dvakrát po sobě 100 000. V uplynulých šesti měsících tu zaznamenali pokles registrace nových obytných vozů o pět procent oproti předchozímu roku. U karavanů tento pokles činil dokonce 13 procent.
Navzdory poklesu zůstává poptávka stále vysoká. Karavanistický průmysl se však potýká s nedostatkem surovin a omezením dodávek. Německá Asociace karavaningového průmyslu (CIVD) očekávala zlepšení v roce 2022. Válka na Ukrajině ale průmysl opět zbrzdila. V souvislosti s tím se nabízí otázka, jak dlouho budou zákazníci ještě ochotní platit kempy, náhradní díly a především naftu, které vlivem inflace rapidně zdražují.
Kempování je náročné
Očekávání lidí, kteří si plni nadšení kupují nebo půjčují za nemalé peníze obytný vůz, často nebývají naplněna. Místo toho po několika cestách přichází zklamání, protože tento způsob cestování bývá často komplikovaný a finančně náročný. Reklamní fotografie a videa zobrazující karavan osaměle stojící na louce u jezera obklopený romantickou přírodou při západu slunce má s realitou čím dál víc méně společného. Pohybovat se v hustě osídlené střední Evropě velkým a těžkopádným obytným vozem bývá často pro neznalé stresující a vůz je pak využíván mnohem méně, než si zákazník původně myslel. Mnozí se pak raději znovu vrátí k cestování letadlem a pobytu v hotelu.
Přeplněné kempy
Všichni chtějí jezdit tam, kde je hezky a klid, až nakonec dojde k situaci, kdy se místo přeplní a tím ztratí své kouzlo. V kempech stojí jeden obytný vůz a karavan vedle druhého, což mnohé od tohoto způsobu cestování odrazuje. Prodejní portály se pak plní nabídkou ojetých vozů k prodeji.
Se zvyšujícím se počtem karavanů a obytných vozů na cestách a v kempech přišla jistá deziluze. Ti, kdo chtějí cestovat spontánně, najednou jen těžko hledají o víkendech nebo o prázdninách volná místech v kempech a na parkovištích. Obce nestíhají vytvářet nová stání.
Už na jaře proto často bývá problém sehnat kemp u moře o letních prázdninách. Přitom ještě před pěti, šesti lety se někde dalo sehnat místo vždycky. Problémem se začíná stávat i cena kempu. Cena dovolené v karavanu se tak snadno vyrovná ceně dovolené v hotelu a často ji i překoná. Dříve zaplatila rodina za stání na Jadranu 350 eur, dnes už je to 500 a více eur.
Pravděpodobně však nedojde k tomu, že by bublina obytných vozů a karavanů splaskla, jako se tomu děje na trhu s nemovitostmi. V sázce jsou mnohem nižší investice a většina vozidel je financována z úspor, nikoliv na úvěr. Na ztrátě hodnoty obytného vozu bude jen stěží záviset nějaké živobytí. Trh se však pravděpodobně opět zklidní, protože větší nabídka bude uspokojovat nižší poptávku.
