Správně naložený obytný vůz je důležitý pro bezpečnou cestu. Rozhodující roli hraje nejen povolené zatížení, ale také rozložení hmotnosti a zatížení jednotlivých náprav vozidla. Pomocí jednoduchého vzorečku lze toto zatížení spočítat.
Přetížení obytného vozu jako celku i pouze jednotlivých náprav nelze brát na lehkou váhu. Především u vozidel s pohonem na předních kolech zhoršuje příliš vysoká hmotnost ovladatelnost a odezvu řízení. V nejhorším případě může dojít k přetížení nosnosti pneumatik. Následky nesprávného naložení mohou být katastrofální. V případě nehody dochází k problémům s pojišťovnou. Při dopravních kontrolách pak za přetížení hrozí pokuty nebo připsání trestných bodů.
Celková hmotnost a rozložení
Výchozím údajem při nakládaní vozu je jeho přípustná celková hmotnost, která u obytných vozů obvykle činí 3,5 tuny. Od této hmotnosti odečtěte hmotnost nenaloženého obytného vozu (hmotnost obytného vozu bez nákladu s plnou palivovou a vodní nádrží a plynovými lahvemi) a hmotnost řidiče. Rozdíl mezi pohotovostní hmotností a celkovou přípustnou hmotností představuje nosnost a povolené užitečné zatížení.
- Přípustná celková hmotnost: 3500 kg
- Pohotovostní hmotnost (včetně paliva, vody, plynu a hmotnosti řidiče): 3042 kg
- Jeden cestující: 75 kg
3500 – 3042 – 75= 383
Povolená hmotnost užitečného zatížení je 383 kilogramů.
Důležitá je nejen hmotnost, ale i rozložení
Skutečná hmotnost nákladu však není jediná rozhodují věc. Důležitou roli také hraje vzdálenost nákladu od náprav. Půdorys vozu stanovuje úložné možnosti. Zadní garáže proto vybízejí k naložení těžkých věcí, což je ale často na úkor přípustného zatížení zadní nápravy.
Jak spočítat zatížení zadní nápravy?
Pro výpočet zatížení zadní nápravy potřebujete znát:
- vzdálenost předmětu od přední nápravy v centimetrech (A)
- jeho hmotnost v kilogramech (m) a rozvor vozidla v centimetrech.
Tyto údaje pak dosaďte do vzorce (A x m) / R a výsledkem bude zatížení zadní nápravy.
Vzhledem k tomu, že se vypočtené zatížení zadní nápravy počítá podle vzdálenosti od přední nápravy, může být výsledek i v záporné hodnotě, což znamená, že přední náprava je odlehčená.
Příklad pro model Hymer Camp C 524
Data uvedená v dokladech k tomuto typu vozu nám poskytnou základní údaje:
- Maximální přípustní hmotnost vozu: 3 850 kg
- Hmotnost v nenaloženém stavu: 3 070 kg
- Přípustné zatížení přední nápravy: 1 850 kg
- Přípustné zatížení zadní nápravy: 2 120 kg
- Rozvor: 320 cm
Zatížení přední nápravy zjistíte zvážením plně natankovaného vozu bez řidiče na veřejné váze. U tohoto typu vozu zhruba 1 460 kg. Dále zvažte celkovou hmotnost vozu v nenaloženém stavu (všechna čtyři kola na vážící desce), která v modelovém příkladě bude 2 994 kg. Rozdíl mezi těmito hodnotami udává zatížení zadní nápravy, tedy 1 534 kg.
Významnou část hmotnosti nákladu tvoří pasažéři. Zjistěte si hmotnost všech cestujících a změřte vzdálenost jejich sedadel od přední nápravy. Tuto vzdálenost neměřte od opěradla, ale zhruba deset centimetrů před ním, protože těžiště těla bude zhruba tam. V případě, že ve voze bude sedět řidič (95 kg) a spolujezdec (75 kg) ve vzdálenosti 85 cm od přední nápravy a dvě děti (30 a 40 kg) ve vzdálenosti 258 cm od přední nápravy, bude jejich celková hmotnost 235 kg a podle výše uvedeného vzorce bude jejich zatížení na zadní nápravu činit 106 kg a zbývajících 129 kg bude působit na přední nápravu.
Stejně postupujte i u zbývajícího nákladu. Při určování vzdálenosti od nápravy vám pomohou různé hrany, jako jsou rámy dveří nebo výřezy oken. Tuto vzdálenost nezapomínejte měřit k (alespoň přibližnému) těžišti daného předmětu. Nezapomeňte na nádrž s čerstvou vodou.
Zvláštní pozornost věnujte garáži, popřípadě stojanům na kola, pokud je máte namontované. Věci umístěné takto daleko od přední nápravy ji budou pravděpodobně vždy odlehčovat. Skútr (80 kg) a dejme tomu 20 kg kempingového vybavení v garáži, tedy 446 cm od přední nápravy, podle výpočtu zatíží zadní nápravu rovnou o zhruba 140 kg a přední tím pádem odlehčí o 40 kg.
Po sečtení jednotlivých položek zatížení přední a zadní nápravy pak porovnejte tyto hodnoty s přípustným zařízením a případně upravte umístění nákladu nebo náklad odlehčete.
Proč je důležité na výše uvedené dávat pozor
Mnoho obytných vozů s přípustnou celkovou hmotností max. 3,5 tuny má délku kolem 7 metrů s velkým převisem mezi zadní nápravou a zadním nárazníkem .
Nejen, že tyto obytné vozy silně vybočují , ale mají také velké problémy při přetížení. V zadní části je navíc velká zadní garáž, která je často plná věcí, které karavanista chce mít s sebou na dovolené. Vzadu se navíc často montuje nosič jízdních kol, na kterém lze přepravit až čtyři jízdní kola. Některé mobilní domy mají také nosiče na mopedy, které jsou velmi těžké a mimo jiné pojmou i těžké motorové skútry.
V tomto případě je v zadní oblasti nejen nadprůměrně zatížena zadní náprava a může dojít i k překročení nápravového zatížení, ale působí zde i pákové síly, které odlehčují přední nápravu. Pokud má obytný vůz pohon předních kol, jako většina obytňáků, přední kola se „zvedají“, což způsobuje problémy s trakcí a mění odezvu řízení. Při rozjezdu do kopce nebo na kluzkém povrchu jsou účinky cítit okamžitě.
Tipy při přetížení obytného vozu
Pokud jste zjistili, že jste přesáhli jednu nebo více hodnot přípustného zatízení, je potřeba uvolnit zátěž. U mnoha vozů navíc existuje možnost zvýšit povolené zatížení náprav. Pokud ale potřebujete uspořit hmotnost lze to těmito způsoby:
- Nádrž na vodu nenaplňujte před cestou, ale až v cíli.
- Pořiďte si lehké, hliníkové kempingové vybavení a nábytek.
- Na cestu si vezměte co nejméně jídla.
Náhledový obrázek: tuev-nord.de, další rady a tipy si můžete přečíst v této rubrice.
