Jak si na tom stojí vybraní výrobci karavanů v době koronaviru? Kde se vyrábí a kde výroba stojí?

Koronavirus ochromil nejen nás, ale i celou Evropu. To má samozřejmě dopad i na karavanistický trh. Z toho důvodu jsem se v posledních dnech zaměřila na zjišťování bližších informací o tom, jak si na tom jednotliví výrobci stojí, kde výroba pokračuje, kde naopak byli nuceni své závody zavřít a jaký to bude mít dopad na letošní sezónu. No a právě tady pro vás mám skvělou zprávu. I když to na první pohled nevypadá nijak dobře (dle níže napsaného) – letošní sezóna by mohla být zachráněna. A jak se nechala slyšet Asociace karavanového průmyslu v Německu „očekáváme, že nedojde k prudkému poklesu prodeje karavanů a tento trh bude postižen méně než ostatní trhy, jako například trh cestovních kanceláří atp.“ .

Carthago city

Bürstner – Od 18. března se výroba snížila. Důvodem je masivnímu šíření viru korona v oblasti Ortenau, zejména v sousedních regionech na francouzské straně hranice. Omezený provoz se očekává do 3. dubna. Zákazníci, kteří tak mají objednané vozy této značky a ještě je neobdrželi, musejí počítat s delší dodací lhůtou.

Niesmann + Bischoff – tato značka se rozhodla od 23. března svou výrobu v Polchu pozastavit, a to do 3. dubna. I zde tedy dojde ke zpoždění dodávek nových vozů, a to minimálně o dva týdny.

Dethleffs – od 25. března je i zde pozastavena výroba. Toto pozastavení potrvá nejméně do Velikonoc. V případě náhradních dílů a zákaznického servisu poskytuje tato značka své služby v nouzovém režimu. Tuto výrobní odstávku by výrobce rád využil ke změně pracovišť v montážní hale tak, aby po znovu spuštění výroby odpovídaly novým hygienických předpisům spojených právě i s virem Corona.

Carado a Sunlight se vyrábějí v závodě Capron v Neustadtu. Podle marketingového ředitele Franka Kramerse jsou všechny akce a služební cesty zrušeny, nicméně výroba běží tak, aby obě značky mohly v rámci maximálních možností splnit všechny své závazky vůči zákazníkům, dodavatelům a partnerům. Zásobování materiálem je stále dobré. Kramers zároveň dodává, že se situace může kdykoli změnit.

Reklama

Výrobce Hobby v severním Německu od 23. března 2020 zcela uzavřel svou továrnu ve Fockbeku s tím, že je pro něj prioritou ochránit svých 1 000 zaměstnanců. Prozatím není rozhodnuto, jak dlouho bude toto pozastavení výroby trvat.

Až dosud měly značky Hymer a Eriba omezenou výrobu. Nicméně i tady se montážní linky v Bad Waldsee uzavřely. Předpokládaná doba odstávky je po dobu tří týdnů. Vývoj a servis však i v současné době pokračuje, a to v rámci home office vybraných zaměstnanců či ve firmě, avšak se zvýšenými hygienickými opatřeními, ochrannými stěnami a upravenými kancelářskými prostory. 

Knaus má naplánovanou odstávku od včerejšího dne, tj. 26. března po dobu dvou týdnů. Pokud se pak povede výrobu znovu obnovit, plánují se i přesčasy u zaměstanců tak, aby se veškerý výrobní skluz dohnal. – upřesnění oproti tiskové zprávě: Toto pozastavení se týká továren v Jandelsbrunn a Mottgers od 1.dubna do 19.dubna 2020. Odstávka se zatím netýká továrny Nagyoroszi, kde se vyrábějí obytné vestavby a auta.

Carthago – od 19. března byla i u této značky výroba výrazně snížena. Bohužel, i na tuto značku, stejně jako na výše uvedený Knaus, má negativní dopad i snížení dodávek potřebného materiálu od dodavatelů.

Reklama

Pössl – podle aktuálních informací od obchodního manažera a tiskového mluvčího Roberta Heina jsou na tom podobně, jako ostatní značky, které sice ještě vyrábí, avšak v omezeném režimu. I zde začínají mít problém s dodávkami svých dodavatelů.

Adria – tato značka svou výrobu uzavřela od 18. března 2020 do 1. dubna 2020. Zda se po tomto datu výroba opět rozjede na plno se zatím neví. Vše bude záviset na aktuální situaci v Evropě a ve Slovinsku.

Zdroj: 2020 Motor-Presse Stuttgart

0