Vzhledem k tomu, že cesty do Chorvatska jsou zatím pohodové, je pravděpodobné, že tahle destinace bude v létě opravdu patřit (opět) k těm nejpopulárnějším. Ale protože přece jen je lepší, pohybovat se mimo hodně zalidněná místa, jsou tou nejlepší volbou ostrovy. A na většinu z nich se dost dobře nedostanete bez trajektu. Pojďme se tedy na informace a chorvatských trajektech podívat. A pozor, zatím se jezdí do odvolání stále za „zimní“ ceny!
Mám záruku, že se dostanu na trajekt?
Ona je to tak vždy tak trochu sázka do loterie. Někdy přijedete v plné sezóně na poslední chvíli k prázdnému trajektu a někdy se v naprosto nečekaný čas a nečekaný den nevejdete ani na trajekt třetí. Vždycky je dobré obrnit se trpělivostí, a pokud se potřebujete přepravovat na ostrov do cílové lokace, nechat si opravdu velkorysou rezervu, případně být tak trochu smíření s tím, že v koloně na trajekt zkrátka případně přenocujete. Což je díky obytnému autu výrazně schůdnější než v osobáku. Jedinou útěchou vám může být fakt, že pokud, obzvláště na kratších linkách, obsluha vidí, že by se třeba ještě dvě až tři lodě naplnily, točí se nonstop navzdory jízdnímu řádu a někdy také třeba o hodinu, dvě déle. Ale spoléhat se na to rozhodně nedá. Určitě nicméně doporučuji stáhnout si aplikaci společnosti Jadrolinija. Tam vždy vše přehledně najdete a jednu dobu bylo i možné si opravdu místo na lodi zajistit. Nimcéně vzhledem k současné situaci vám tohle nemohu 100% přislíbit. Ale všechny potřebné informace tam rozhodně aktuální jsou.
Kdo má na trajektu přednost
Další věc, na kterou se připravte obzvláště u ranních a večerních spojů, je fakt, že místní zásobování a mnohdy třeba i popeláři či stavaři mívají přednost. I když si tedy říkáte, jak pěkně jste na to vyzráli, že je před vámi jen pár aut, můžete tvrdě narazit, protože na plavidlo je nejprve vpuštěno deset „Avií“ a ideálně ještě třeba jeden větší/menší kamionek. Naštve to, ale nenaděláte nic, potraviny do obchodů nedoplavou. Do podobné situace se můžete pak dostat i s velkým obytňákem, kdy namísto vás dostanou prioritu třeba tři menší auta a sedm motorek, které se tam lépe naskládají. Je to tu jako u lékaře, ovšem v tomto případě pořadí aut na loď určují námořníci, nejlépe pak kapitán a nejede přes to vlak, tedy buďme styloví – převoz.
Na rezervaci (zřejmě) zapomeňte
Nevýhodou je, že vyjma mezinárodních a některých rychlostních (většinou ale jen osobních) linek, není zkrátka možné si místo zarezervovat. Prostě platí – kdo dřív přijde… Nicméně, pokud máte ve voze invalidu, nebo nemocného člověka, je možné se přímo u převozu domluvit na přednostním nalodění, u některých forem invalidity vás, pokud se nahlásíte, pustí zcela automaticky. Vždycky je to o domluvě, třeba i když je hrozné horko a máte v autě malé miminko. Co ale možné je, to je nákup lístku dopředu. Umožňuje to na svých stránkách Jadrolinija a to minimálně 24 hodin předem. On-line prodej lodních lístků pak nabízejí i tyto společnosti: Kapetan Luka, Linijska nacionalna plovidba a Catamaran Line.
Ach, ta nostalgická Jadrolinija…
Největším přepravcem na chorvatském Jadranu je bezpochyby Jadrolinija. Převeze až 87 procent z celkového počtu cestujících a toto číslo rok od roku roste, zejména vzhledem i ke snadnější přístupnosti stále větších částí Chorvatska. Jejich stránky jsou jadrolinija a jsou i v angličtině a němčině. Nicméně z vlastní zkušenosti doporučuji omrknou i chorvatskou verzi. Není složité se v tom vyznat a informace na stránkách se mohou drobně lišit. Takový chorvatský vtípek, no…
Jak si zakoupit lístek?
Plavební řády jsou (za běžných okolností) rozdílné v letní a zimní sezóně, stejně jako ceny přepravy. Ta je pak ještě logicky rozdělena podle velikosti vozidla a počtu přepravovaných osob. Nicméně, vzhledem ke koronavirvé situaci, některé linky stále ještě fungují v zimním režimu a za docela jiné ceny. Proto je nezbytné si vše opravdu dopředu ověřit. Za zvířata se obvykle neplatí, ale musí být řádně zajištěna. Lístky se pak kupují přímo u převozu. Vždycky je dobré vyslat „spojku“ pro lístky a řidiče nechat za volantem, dle chorvatské nátury nikdy totiž nevíte, co přijde v příští minutě a může se stát, že se kolona rozjede. Je proto vždycky lepší se rovnou „nalodit“ s tím, že poplatkem se prokážete za chviličku než se nechat všemi předjet. Lístek se pak skoro nikdy (kromě osobní přepravy) nekupuje na konkrétní loď, ale zkrátka na převoz z jednoho bodu do druhého.
Vyplatí se poslouchat chorvské rádio
Ideálně některé ze série HRT Hrvatski radio radio.hrt, kde jsou pravidelné informace o dopravě, ale i o trajektech a to v několika jazycích. Třeba čeština to ovšem samozřejmě nebývá, ale většinou se nějak chytnou i neznalci. Vyzkoušeno. No a proč že je dobré ono rádio poslouchat? Když je někde extra obří kolona, tak je to v v rádiu většinou zmíněno a vy tak získáte informaci, že bude možná lepší někde přenocovat. Stejně tak se dozvíte o tom, že trajekt třeba kvůli poruše, nebo počasí, což bývá docela časté, zkrátka „ne plovi“. A větru ani dešti zkrátka neporučíme.
Další přepravce potom naleznete tady. Rozhodně se hodí třeba na různé výlety.
Rapska plovidba Rab – rapska-plovidba
Provozuje trajektovou přepravu na lince Stinica – Mišnjak na Rábu a lodní linku z Rábu na Pag.Reklama
UTO Kapetan Luka – krilo
Provozuje rychlé lodní linky ve Splitské oblasti. Ideální třeba na výlety.
Catamaran Line – catamaran-line
Provozuje rychlou lodní linku Žirje – Kaprije – Šibenik a Pula – Mali Lošinj – Zadar.
G & V Line Dubrovnik – gv-line
Provozuje rychlou lodní linku z Dubrovníku na Šipan, Mljet, Korčulu a Lastovo.
G & V Line Iadera – gv-zadar
Provozuje rychlou lodní linku Zadar – Sali – Zaglav a dvě klasické lodní linky, také v zadarské oblasti.
Obecné informace o chorvatkých trajektech pak najdete ještě zde: agencija-zolpp
