ADAC uskutečnil o letošních prázdninách crash test obytné vestavby, kterým se rozhodl ukázat majitelům i zájemcům o tento druh obytného vozu nejnebezpečnější místa ve voze. Když jsem následně výsledek testu shlédla, musím přiznat, že jsem byla trochu překvapená, neboť by mě vůbec nenapadlo, že jedním z nejrizikovějších míst je zadní dvojsedák, kde spolujezdci jsou ohroženi na životě nejen jeho rychlým „rozpadnutím“, ale také sedačkou řidiče. A co dalšího tento test ukázal?
Zmiňovaný crash test byl proveden mezi osobním automobilem a obytnou vestavbou při čelní srážce o rychlosti 56 km / hodině. Hned první výsledek testu ukázal, že přední část obytného vozu není navržena tak, aby dokázala absorbovat energii nárazu. Stejně tomu bylo samozřejmě i u osobního vozu, do kterého narazil obytňák važící cca 3,5 tuny. Vzhledem k tomu, že se jednalo o čelní náraz na straně řidičů, byl vysoce na životě orhožen nejvíce řidič, a to i při této (někdo by řekl) nízké rychlosti. To samozřejmě není vše. Asi nejdůležitější zjištění bylo, že hned po řidiči jsou nejvíce ohroženi spolujezdci na zadních sedačkách, kteří neměli šanci nárazové energii odolat. Jak je níže na videu vidět, ihned po nárazu se rozpadá spodní část zadní dvojsedačky, jež je jak známo vyrobena z překližky a díky setrvačnosti začnou spolucestující ihned sklouzávat nohama pod sedadlo řidiče (či spolujezdce) a zároveň díky uvolnění sedadla řidiče do něj hlavou naráží. Test také ukázal, jak důležitý je materiál, ze kterého je samotná sedačka vyrobena. Pokud bude příliš měkký nebo naopak tvrdý, v kombinaci s použitím pásu hrozí vnitřní poranění břicha.
Co mě však překvapilo nejvíce, je záběr na všude ve voze „létající“ nádobí. Díky odlehčenému materiálu, ze kterého je kuchyňská linka vyrobena, se všechny skříňky prakticky okamžitě rozpadají a vzuchem začnou létat skleničky a další nádobí, které obratem znamená velké nebezpečí pro celou posádku. Pokud by karavanista měl ve skřínce například sklo a porcelán, jsem přesvědčena že dojde k vážnému poranění hlavy atd. právě díky střetu s létajícími předměty. (Po tomto shlédnutí jdu já osobně z vestavby ihned vyndat všechny těžké skleněné půlitry a hrkny. Spokojím se s melaminem.)
A jak dopadla zadní část vozu?
I toto bylo pro mě překvapení, neboť jsem čekala, že i věci uložené v této části budou nárazem přesunuty. Nestalo se tak díky kurtám, které lze připevnit do oček v prostoru garáže a tím máte celý zadní „náklad“ dobře připevněn. Dobře zafungoval i bezpečnostní systém u plynových bomb a nárazem byly okamžitě odpojeny. Zadní část vozu byla „skoro“ netknuta a osoby ve vozidle nijak neohrožovala.
Závěrem
Díky tomuto zjištění ADAC doporučuje nejen všechny těžké věci uložit a přikurtovat do garáže, ale také doporučuje nevozit sklo, porcelá a další těžký materiál používající se na nádobí. Zároveň doporučuje v rámci jízdy demontovat jídelní stůl v případě, že vzadu sedí další spolujezdci.
