Asi to všichni znáte. Pokud se ocitneme mimo dosah přípojky 230 V, začíná souboj viditelných i neviditelných spotřebičů o elektřinu z vaší baterie a pokud nemáte dostatečný nezávislý zdroj elektřiny, tak se snadno zbývající kapacita baterie stane tím největším limitem pro pobyt mimo civilizaci. Proto jsem opět kontaktovala karavan.cz a požádala je o rady pro vás, které by se vám mohly hodit. Pojďme se tedy na to podívat detailněji.
Řešení nezávislosti na vnějším zdroji elektrické energie tvoří jedno z věčných, vděčných a stále sporných témat karavanistů na diskusních fórech nebo při večerních setkáních. Hlavně i proto, že nemá jednoznačné obecně platné řešení. Na čem se shodneme všichni, že perpetuum mobile ještě nikdo nevynalezl a jádro problému spočívá v efektivním vyřešení rovnice VÝROBA + ZÁSOBA (baterie) = SPOTŘEBA po dobu, kdy jsme mimo možnost připojení k externímu zdroji.
- ZÁSOBA elektřiny znamená, že si s sebou vezeme jednu nebo více baterií (ve skutečnosti akumulátorů), a ty mají nějakou kapacitu. U akumulátorů na bázi olova (a je jedno, jestli gelové, trakční a jiné varianty) musíme počítat s tím, že akumulátor můžeme vybít v případě nouze nejvyšší maximálně na 40% udávané kapacity, snižujeme tím však jeho životnost i kapacitu. Počítejme tedy 50% – 60%. Pokud máme často používanou gelovou baterii s kapacitou 90 Ah („90 hodin bude dávat 1 ampéru“), tak si vezeme zásobu 40 Ah (přibližně 500 Wh, ekvivalent 5 hodin svícení jedné klasické 100W žárovky).
- VÝROBA znamená, že máme s sebou nějaké zařízení (elektrocentrálu, soláry, …), kterým dokážeme chybějící elektřinu sami vyrábět.
- SPOTŘEBA je mrška ošidná, kterou musíme částečně spočítat, částečně odhadnout a pak přidat rozumnou rezervu.
Pro určení spotřeby musíme nejdříve spočítat, co všechno elektřinu v karavanu nebo obytném vozu odebírá, většinou je to:
- Lednička (i plynová lednice potřebuje pro svůj chod elektřinu)
- Topení a větráky (i plynové topení spotřebovává nemálo elektřiny, pokud je v chodu)
- Čerpadlo na vodu
- Svícení
- Extra vychytávky, jako je třeba vyhřívání odpadní nádrže
- Měnič 230 – 12 V , pokud je zapnutý (i bez odběru 230V pořád odebírá z 12V rozvodu)
- Tablety, mobilní telefony, notebooky, fotoaparáty, televize a další elektronika
- Někteří z nás používají i malé varné konvice nebo presovače a další kuchyňské spotřebiče
Určitě se bude lišit spotřeba podle ročního období a počasí. V zimě bude neustále zapnuté topení (plynová truma cca 1 A odběr pokud netopí a přes 5 A pokud topí), budeme trávit v karavanu více času, to znamená tablety, televize, telefony. Po odhadu denní průměrné spotřeby následuje další otázka = kolik dní chceme / potřebujeme být soběstační v létě a kolik v zimě. Tím se konečně dostaneme k celkové spotřebě (doporučuju dělat jeden odhad pro zimu a jeden pro léto, ještě se k tomu dostaneme). Výsledek naší rovnice může znamenat, že dokážeme pokrýt naši očekávanou spotřebu ze stávající baterie nebo nákupem druhé / větší / lepší baterie a máme vystaráno (bateriím se budeme věnovat v některém z dalších článků). Pokud tomu tak není, budeme volit některou z následujících možností, případně jejich vhodnou kombinaci.
Solární panely na obytném voze
Solární panely jsou vhodné zejména pro stavbu menších systémů pro místa bez elektrické energie, jako jsou například chaty, karavany nebo obytné automobily. Solární panely jsou kryté tvrzeným sklem s vysokou odolností proti rozbití a díky kvalitním materiálům a velmi kvalitnímu zpracování vykazují životnost v řádu několika desítek let.
- Výhody:
- Bezúdržbové (jen potřebují čas od času umýt)
- Dlouhá životnost (10 a více let)
- Relativně levné (náklady na pořízení a provoz)
- Nezabírají místo v obytném voze
- Nízká váha
- Nevýhody:
- Závislost na počasí a ročním období (v zimě až 90% ponížení výkonu)
- Trvale zabrané místo na střeše
- Nutnost „vrtat“ do střechy průchodku pro kabel
- Nižší (ale trvalý) výkon
Solární panel je na karavan, obytné auto či dodávku možné instalovat prakticky kdykoliv a jeho instalace nevyžaduje přílišné zásahy do karoserie – samozřejmě je potřeba mít dostatek prostoru na střeše a být smířen s přiděláním jedné či dvou průchodek skrz stěnu nebo karoserii. Vhodný solární kolektor se vybírá na základě velkého množství parametrů, jako je velikost střechy, síla solárního panelu, kapacita dobíjené baterie i samotný typ procesu, při kterém daný panel sbírá sluneční energii a mění ji na elektřinu. Pokud je to třeba, můžeme spojovat více solárních panelů, vždy však za dodržení nezbytné podmínky, že se jedná o naprosto identické panely (stejný typ, výrobce, rozměry, výkon – prostě opravdu úplně identické). Pokud jde o karavan.cz, tak říkají, nejčastěji montují tuto solární sestavu (karavan.cz/175wp-sestava). Pokud si na instalaci troufnete sami, počítejte s tím, že vždy musíte dokoupit lepidlo – tady i průchodky – tady. Solární technika (tady) dokáže zajistit do určité míry nezávislost v přísunu elektrické energie.
Takže teď už víte, proč solární panely získávají stále více a více na oblibě zejména milovníku kempování „na divoko“ – mimo kempy. Navíc, jejich nstalace zpravidla nevyžaduje přílišné zásahy do karoserie, kromě průchodky pro kabel. Připevňují se lepením nebo uchycením na držáky. K montáži na karavan jsou k dispozici dva druhy článků solárních panelů – amorfní a krystalické články. Efektivnější jsou amorfní panely, zejména při nižším slunečním svitu. Tyto články je možné lepit přímo na střechu vozidla. Panely s krystalickými články jsou efektivnější než amorfní v případě plného slunečního svitu. Účinnost ztrácejí pod mrakem, při částečném zastínění a v zimě. I za těchto podmínek jsou však schopné elektrickou energii přeměňovat. Karavan.cz doporučuje panely s polokrystalickými články, které je potřeba instalovat na držáky a zajistit jejich odvětrání zespoda.
Doporučení volby velikosti solárního panelu vychází z výše uvedené „rovnice spotřeby“, typické sestavy:
- 1) do 60 Wp
- pro menší vozidla bez TV a SAT
- cestování na maximálně 7 dní, letní období
- vybavení vozidla: led světla, čerpadlo na vodu, rádio
- 2) od 85 Wp
- pro menší vozidla
- cestování na max 7 dní, letní období
- vybavení vozidla: led světla, čerpadlo na vodu, rádio, TV a SAT (2-3 hod/den)
- 3) od 120 Wp
- Střední vozidla, karavany
- cestování přes léto, přejezdy po 5-ti dnech (dobíjení z alternátoru vozidla nebo z vnějšího zdroje)
- vybavení vozidla: led světla, čerpadlo na vodu, rádio, ventilátor, TV a SAT
- 4) od 160 Wp
- střední až velká vozidla, karavany
- v létě již začátek soběstačnosti, v zimě maximálně 5 dní
- vybavení vozidla: světla, čerpadlo na vodu, rádio, rozfuk, TV a SAt , lednice plyn
- tyto solární panely stačí pro většinu karavanistů
- 4) od 320 Wp
- střední až velká vozidla, karavany
- v létě plně soběstačné, v zimě maximálně 7 dní
- vybavení vozidla: světla, čerpadlo na vodu, rádio, rozfuk, TV a SAt , lednice plyn
Dalším nezávislým zdrojem může být palivový článek EFOY
EFOY COMFORT je plně automatizovaný zdroj pro nabíjení baterií, který je tichý, šetrný k životnímu prostředí. Funguje jako generátor elektrické energie v mobilních domech, člunech nebo rekreačních zařízeních.
- Výhody:
- Nezávislý a trvalý přísun elektřiny
- Tiché a plně automatizované řešení
- Nezabírá moc místa v obytném voze
- Nízká váha včetně náplní
- Nevýhody:
- Vysoká cena
- Je třeba pravidelný servis
- Nezbytné doplňování „paliva“
- Nižší (ale trvalý) výkon v řádu jednotek ampér
Co je to palivový článek? Palivový článek je galvanický článek, který převádí energii vytvořenou chemickou reakcí mezi konstantní proud paliva a oxidačního činidla na elektrickou energii. Základní princip je elektrochemický proces, který je také známý jako „studené“ spalování. To je v zásadě obrácení elektrolýzy. Palivový článek neuchovávává energii, ale je to konvertor, který elektřinu vyrábí. Energie potřebná k výrobě elektrické energie pochází z paliva.
Jak palivový článek EFOY COMFORT funguje? EFOY COMFORT palivový článek přeměňuje metanol v palivové kazetě přímo na elektrický proud. Díky této přímé konverzi, která se provádí bez pohyblivých částí, zcela tiše a bez vytváření jakýchkoli znečišťujících látek, je palivový článek velmi efektivní, čistý a šetrný k životnímu prostředí.
Mohu použít EFOY COMFORT palivový článek v kombinovaném provozu se solárním systému? Ano. Už bylo postaveno mnoho takových systémů, kdy se palivový článek se automaticky zapne, pouze když není dostatek slunce dispozici pro solární energetický systém.
Výhodou EFoy COMFORT palivového článku oproti klasickým generátorům je? Generátory jsou velmi hlasité a to nejen ruší vlastní relaxaci, ale také rušíte své sousedy. Dalším negativem jsou emise, které produkují nepříjemný zápach a navíc jsou škodlivé pro vás i životní prostředí. V tom kontrastu je palivový článek EFOY COMFORT tichý jako šepot a nulovými emisemi, které je dobré pro vás i pro životní prostředí. Zakoupit ho můžete tady.
ELEKTOROCENTRÁLY
Zdrojem energie mohou být i elektrocentrály, které jejich uživatelé často používají při pobytu v kempu i na lodi. Na elektrocentrálu lze připojit běžné elektrické přístroje, nářadí, zdroje světla ale také rovněž veškeré spotřebiče, které obsahují mikroprocesor nebo (a to je pro nás důležité) nabíječku baterie vozidla. Elektrocentrála tak není zapnutá pořád, ale jednou za dva / tři dny na několik hodin, aby dobila baterii karavanu.
- Výhody:
- Nezávislý přísun elektřiny, funguje celoročně
- Oproti solárním panelům a Effoy i vysoké dodávky proudu
- Podle požadavků (komfort, hluk, výkon) lze realizovat i velice levné řešení
- Nevýhody:
- Hluk a výfukové zplodiny – nelze použít v kempech a při těsnějším stání více vozidel nebo v noci
- Je třeba obsluhovat, nelze nechat zcela bez dozoru (je zde i nebezpečí krádeže)
- Je třeba pravidelný servis (minimálně čištění a výměna oleje)
- Nezbytné doplňování paliva, které musíte vozit s sebou
- Zabírá místo v obytném voze a šíří zápach (stejně tak kanystr s benzinem)
- Poměrně těžké (elektrocentrála + palivo)
Elektrocentrály se často používají jako záložní „nouzové“ řešení v kombinaci se solárními panely. Pokud zamýšlíte používat elektrocentrálu na chatě, v karavanu nebo na různých expedicích, kde bude využívána pouze k napájení domácích spotřebičů, tak jsou výbornou volbou digitální benzínové elektrocentrály.
Důležitým ukazatelem pro výběr je hlučnost. Dále je důležité zodpovědět si tyto dvě otázky:
- Jaké elektrospotřebiče budete z centrály napájet?
- Jak často ji budete používat a jak dlouho bude muset vydržet fungovat v kuse?
Aby elektrocentrála zvládla napájet vše co požadujeme, musí mít požadovaný výkon. Ten je udáván ve wattech (W) nebo kilowattech (kW). Požadovaný výkon vypočítáme tak, že sečteme příkon všech spotřebičů, které plánujeme k centrále současně připojit. Proto je třeba počítat s tím, že elektrocentrála by měla mít alespoň o třetinu vyšší výkon, než je součet všech spotřebičů, které budou současně připojeny. V některých případech je dokonce doporučován až dvojnásobný výkon centrály, aby byla rezerva dostatečná. Kvalitní elektrocentrálu zakoupíte například tady.
Další technologie
Mezi další cesty, jak získat potřebnou elektřinu, patří například nabíjení za jízdy alternátorem vozidla (tady pomůže hodně takzvaný „booster“). Nouzové nabíjení běžícím motorem vozidla, už jsme viděli i malé větrné turbínky (na sezónu umístěný přívěs u moře), nebo záložní all-in-one přenosné baterie. V budoucnu lze očekávat hlavně rozšíření výkonnějších LiFePo4 baterií, snižování cen spolu se zvyšováním výkonu u solárních panelů a doufám, že nás překvapí novinky a pokrok technologií v oblasti palivových článků, jako je Effoy. No, uvidíme. Každopádně mnoho opravdu zajímavých rad nejdete na stránkách karavan.cz v rubrice články/Elektozařízení. Krásné nezávislé cestování. Jo a další tipy a informace najdete u mě na stránkách tady.
