Pátek, 7 května, 2021
spot_imgspot_img

Je mu 25 let, miluje kempování, karavaning, svou rodinu a odmítl se vzdát svého snu. Proto si postavil vysněný „autostan“ za pár kaček

Když jsem nedávno na jedné facebookové skupině zahlédla příspěvek Marka s fotkou jeho ručně vyrobeného autostanu, nemohla jsem odolat rozhodnutí mu zaslat žádost o rozhovor a prosbu o větší představení jeho formy kempování. Klaplo to, Marek se mi ozval, a já dnes s radostí publikuji nejen naše příjemné povídání, ale hlavně nápad, který by mohli někteří z vás vzít jako inspiraci.

Marek je sympatický mladý, muž pracující jako automechanik v jedné firmě v Mladé Boleslavi. No a protože má již rodinu, která také ráda kempuje, zejména ve volné přírodě či na méně přístupných místech, rozhodl se najít levné a zároveň efektivní řešení „jak na to“.

Máro, proč jsi se rozhodl pro výrobu svého vlastního autostanu a nevybral sis z nabídky na trhu? Bylo to o penězích nebo jsi k tomu měl ještě jiný důvod? 

Pro střešní stan jsem se rozhodl po roce ježdění s karavanem do vozíku vlastní výroby. Ten byl úplně super, bylo tam nezávislé naftové topení, solární panel, kompresorová lednička 230V, měnič napětí 12-230V a spousta úložného prostoru. To vše ale něco vážilo, přibližně 700Kg, což určitě každý karavanista za sebou táhne taky, ale aerodynamika a vysoké těžiště mně nedovolovalo jet rychlostí více než 80Km v hodině, přestože byl přívěs konstruován na rychlost 130Km/h. A také to bylo hodně o mém vnitřním strachu, kdy se po čas jízdy na mě nemohlo ani promluvit. Jsem hodně zodpovědný člověk a vědomí, že vezu celou svou rodinu a za sebou něco, co má pro mě nevyhovující těžiště, mi prostě nedělalo dobře.

Reklama

Takže jsem se rozhodl karavan do vozíku prodat a ze zbylých peněz pro nás zakoupit střešní stan. Finanční limit byl jasný. Jenže jsem při brouzdání internetem a hledání nového střešního stanu velmi rychle zjistil, že by mě stál skoro dvakrát tolik, co stojí naše aktuální rodinné auto Octavie 1. generace… Nezbylo mi teda nic jiného, než se poohlédnout po variantě „DIY“ (udělej si sám). Už jste to stejně jednou dělal u našeho „karavanu do vozíku“, tak co (smích).

Původní plán byl, jelikož jsem koupil od svého šéfa střešní box „rakev“, rozřezat rakev na dvě části a udělat rozšíření z laminátu. Jelikož jsem ale na FB skupinách věnujících se této problematice zjistil, že jen výroba toho vrchního krytu na stan spolkne hodně pryskyřice (cca 10 kg na 3 vrstvy), která nepatří mezi nejlevnější, začal jsem hledat variantu jinou. A myslím, že to bylo dobře, protože to dnešní řešení je prostě super a rozhodně lepší!

Když se už někdo rozhodne jít stejnou cestou, jako ty, co vše si musí předem ujasnit?

Když se už někdo rozhodne jít stejnou cestou jako já, musí myslet na to, že je to varianta na spaní po kratší dobu, než třeba v karavanu, kde si dáte věci na půl roku i víc. Nicméně výhodou střešního stanu je to, že s autem zajedete do míst, kde s větší dodávkou nebo obytným autem budete mít problém. A to jsme přesně chtěli. Hodně se nám líbí, že nám poskytuje spaní je jako doma v „posteli“ a po probuzení je k tomu ještě i zdarma výhled z výšky cca 150cm do okolí. Mrknu-li na to chlapským okem a mým povoláním, určitě bych rád zmínil aerodynamiku, kdy pruměrná spotřeba jízdy vozem s tímto stanem se zvýšila o 0.3L na 100km. Paráda! Nevýhody mi zatím nejsou známy. (smích)

A jak dlouho Ti „stavba“ střešního stanu trvala…..

„Stavba“ mi trvala asi tak týden, kdy jsem na ní využil volna v práci. Parametry stanu byly pro mě už od začátku dané, protože doma máme postel 140 x200 cm a plně nám všem (tedy i se synem) vyhovuje. A pak už to šlo rychle. Stan jsem koupil v nejmenovaném obchodě (nakonec má rozměry tuším že 170 x 260 cm), kdy důležité bylo, aby to byl ten, co se rozloží za 2 sekundy. Prostě nepotřebuje žádnou mou pomoc. Takže stan byl vyřešen hned. Větší práce byla s výklopným systémem a deskou, na které je stan uložen, protože sehnat materiál, který bude dostatečně velký a je z jednoho kusu byl celkem problém. No a taky aby vydržel déšť a vítr – prostě klasické kempování v přírodě a nemusel jsem to za rok měnit. Proto jsem nakonec pro desku zvolil voděodolnou překližku o síle 12 mm a rozměru 3000 x 1500 mm. Ale protože to byl menší rozměr, než jsem potřeboval, musel jsem desky koupit dvě a spojit je panty.

Reklama

Když deska a panty byly hotové, přišel na řadu stan, respektive jeho instalace (ale ten už jsem samozřejmě koupený měl). Jelikož měl laminátové pruty, musel jsem je v půlce přeříznout a přidělat na překližku tak, aby po otevření zůstal napnutý. Pruty jsou přidělané příchytkou na kabely (dostupné v obchodě s elektro materiálem) a překližka je přichycená na příčníky auta pomocí M8 šroubu. No a jelikož je plocha rozdělaného stanu pravdu velká, tak bylo potřeba ještě dodělat na koncích teleskopického žebříku podpůrné stojny, aby všechna váha nebyla závislá jen na žebříku. Ten je mimochodem kupovaný v českém hobby marketu.

UF, Máro, to je informací. Snad se mi je podařilo všechny zachytit, a kdyby ne, dáš mi svolení dát na sebe spojení případným zájemcům nebo i dnes už (doufám, že po vadání tohoto článku se tak stane, moc Ti to přeji) podporovatelům?

No jasně. Moc rád dám informace každému, kdo o to má zájem, a jsem samozřejmě i otevřený jakékoliv spolupráci. Nápadů mám v hlavě totiž vážně mnoho. Tohle byl jen začátek! (smích)

A co legislativa?…

Legislativa je v pohodě, protože dynamické zatížení mojí střechy je 50 kilo, a to z důvodu změny chovaní vozu například při prudkém brždění atd. . Stan je brán jako náklad, protože není pevně spojený s konstrukcí vozu. Hodně lidí se mě ptá jestli se nebojím o zatížení střechy a já říkám že ne, protože vozidlo je vyrobeno tak, aby v případě nehody bylo otočeno na střechu a nezmáčklo posádku. Takže střecha unese ještě jedno auto a půlku dalšího k tomu… Víš, mě se vždy vybaví díl z Top Gearu, kde na Škodu Yeti přistávají vrtulníkem Robinson R44 a který má okolo 700KG. To vše bez jakékoliv úpravy vozu. Takže pokud auto stojí, zatížení střechy muže být daleko větší než 50 kg (což má můj stan na střeše). Jo a někteří výrobci komerčních střešních stanů uvádějí dokonce váhu 250g při zatížení stanu v tento moment.

Super. Ale ještě než se dnes rozloučíme, Máro, na kolik Tě celá tahle „sranda“ vyšla. Vešel jsi se do svého původního limitu?

Celá tahle sranda byla celkem levná, o proti komerčním stanům, protože jsem si vše dělal sám. Voděodolná překližka na desky pro stan vyšla na cca 4000,- Kč. Zbytkový materiál využiju pro stavbu kuchyňky do kufru auta. Teleskopický žebřík vyšel asi na 2 200,- Kč a samotný stan stál 2799Kč + nějaký spojovací materiál, šroubky matky za cca 200,- kč. No a materiál, který jsem si sehnal na kryt stanu, neboli PVC plachtu, kterou jsem si i sám zašíval na stroji (/jo, jo, jsem „dábel a nadšenec), jsem dostal od kamaráda zdarma…. takže pokud bych to měl sečíst, za necelých 10 000,- Kč se dá postavit super veliký střešní stan.

Reklama

A měnil bys něco teď, když máte za sebou krásnou sezónu a spali a cestovali jste v tom nemálo?

Momentálně řeším do stanu teplý vzduch z horkovzdušného nezávislého topení, který jsem nainstaloval do auta pro chladnější noci. Dospělí se oblečou, ale prcek, ten ať má teplo (láskyplnný pohled a krásný úsměv)…

Máro, moc děkuji za tento nádherný rozhovor. Pokud Tě to neurazí, tak čtenářům prozradím, že je ti „teprve“ 25!!! let. A já s velkou úctou ještě jednou děkuji nejen za nádherné povídání si, ale hlavně za to, že i v „tomto svém věku“ ses rozhodl pro svou rodinu vybudovat skvělé podmínky pro kempování a tím jim poskytnou úžasné zážitky, a v budoucnu nezapomenutelné vzpomínky. A bez urážky starších karavanistů Ti říkám, že strčíš s přehledem do kapsy mnoho těch, co sice kempují a mají nemálo za sebou, ale… Hodně štěstí!!!!

No a pokud i vy máte nějaký svůj krásný příběh, se kterým byste se chtěli podělit s ostatními nadšenci našeho životního stylu, není nic jednoduššího, než mi napsat na facebook nebo poslat email, a určitě vymyslíme podobně hezký rozhovor! Těším se na vaše zprávy 😉.

Související články

Nedávno vydané

spot_img